设计处罚骑手制度的人，失业做骑手

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几年前，85后的帝哥风光无限，曾是多个知名互联网大厂的产品经理，最高月薪可达4万。在外人看来，这位在行业内游刃有余的职场人，握有制定规则的权力。

他甚至亲手起草了外卖平台上的骑手管理处罚制度，给平台管理带来了精细化、数据化的流程。



然而，世事无常。几轮裁员浪潮过后，他和妻子双双失业。生活的重压让他投递了将近2000份简历，却始终没有得到回应。

那些曾经属于他的辉煌日子，如今只剩高额的房贷在提醒他回不去的过去。于是，帝哥不得不选择了眼下的谋生之道——一边做自媒体尝试新的出路，一边在多个外卖平台兼职送外卖。


他从“制度的制定者”变成了“制度的被约束者”，开始与那些自己曾管理过的骑手们并肩而行。

站在街头等待接单的帝哥，透过手机屏幕，重新看待曾亲手设计的制度，心中不免百感交集。

他坦言，自己在做产品经理时，为了提升平台效率和客户满意度，他和团队曾将骑手的送餐延迟、路线偏离、服务态度等问题细化为考核指标，违规则扣分，甚至影响收入。



在办公室的环境中，这套制度看起来精准而高效。但如今，当他作为骑手体验这份工作时，才发现“那些策略看似合理，实则忽视了许多骑手的真实情况。”

被堵车、坏天气、突发事件这些不可抗因素牵制，往往就意味着骑手面临处罚，收入随之减少，而他们中大多数人都需要这份收入支撑家计。

在现实中，送外卖并不像计算机逻辑中那样精准而确定。骑手们不是冰冷的数据节点，而是实实在在的劳动者，他们穿梭在城市的街头巷尾，冒雨顶风，承受着不稳定和不公平。



帝哥深深体会到，在数字化和规则化的背后，他们渴望着一种被尊重、被理解的体贴。他也明白到，当自己站在制定规则的位置上时，关注的更多是数据和结果，而身处一线的骑手们，则面临着生活的真实困境。

如今的帝哥，用前所未有的目光反思自己曾经参与的制度设计。他明白，“科技进步”和“效率提升”不该是冰冷而无视个体价值的指标，而应该是以人为本的关怀。

他在自媒体平台上分享自己的经历，呼吁社会和平台管理者更多地倾听骑手的心声，改进制度，调整考核。他希望，这样的改变能够让更多像他一样的骑手们，在辛苦工作的同时，得到应有的理解和尊重。

Alvis

算法牵头的也会被炒的，只要架构好了，剩下都是搬砖工。往往降本增笑都是未来几年后开始。如果当初有埋雷会更快些